Začnite za úsvitu a dorazte na súmrakú železnicu v Thajsku, starý kolega Laos

3. decembra bola otvorená a sprevádzkovaná stará spoločná železnica a zo železničnej stanice KunMing bol vypravený prvý medzinárodný vlak. Nasledujúci deň vyšiel z Kunmingu prvý medzinárodný nákladný vlak s chladiacim reťazcom Číny a starých železníc a odišiel cez Yuxi, Puer a Jinghong do prístavu Mohan. Nasledujúci deň dorazilo na juhnú stanicu Vientiane v Laose. Úspech tohto špeciálneho vlaku predstavuje prvý medzinárodný nákladný vlak so studeným reťazcom venovaný starému medzinárodnému letisku Kunming na južnú stanicu Wanxiang.
Vláčik s chladiarenským reťazcom vychádzajúci z Kunmingu nesie charakteristickú zeleninu Yunnan s celkovým počtom 33 kontajnerov chladiacich reťazcov. Na spiatočnej ceste vezie tropické ovocie z Thajska a Laosu. Po návrate do medzinárodného suchého prístavu Kunming tengjun bude špeciálny vlak dopravený do miest ako Peking, Šanghaj a Guangzhou.
Medzinárodný suchý prístav Kunming tengjun má diaľničné a železničné multimodálne dopravné centrum Bonded Logistics Center (typ b), veľký inteligentný skladovací priestor s normálnou teplotou a skladovací priestor pre chladiaci reťazec, ktorý môže uspokojiť potreby distribúcie a prepravy rôznych tovarov a rôznych obchodných režimov. Medzinárodný suchý prístav Kunming tengjun zároveň vytvoril servisnú sieť v Laose a Thajsku na poskytovanie domáceho a zahraničného zberu, skladovania, cezhraničnej logistiky, colnej deklarácie a colného odbavenia, vlakovej dopravy a terminálovej distribúcie pre vývoz tovaru do Číny a Dovoz tovaru z Laosu a Thajska Dodávka a ďalšie komplexné služby.
V počiatočnom štádiu prevádzky môžu staré železničné stanice, stanica Yuanjiang, stanica Ninger, údolná stanica Yat Xiang, stanica Mengla a stanica Mohan zvládnuť nákladnú dopravu. Stanica Nadui, stanica Luang Prabang, južná stanica Vientiane a ďalšie stanice sú zasadené do zahraničnej časti, ktorá dokáže zvládnuť nákladnú dopravu.
Začnite za úsvitu a dorazte za súmraku na hranicu medzi Čínou a starým chlapom a cesta sa skráti z 2 dní na 3 hodiny. Pokiaľ ide o ovocie z Thajska, ak tovar prechádza starou spoločnou železnicou z Thajska do Kunmingu, priemerné náklady na tonu tovaru budú o 30 % až 50 % nižšie ako náklady na cestnú dopravu a časové náklady sa výrazne znížia.